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外國企業強信機械科技股份有限公司 (STRONG H MACHINERY TECHNOLOGY (CAYMAN) INCORPORATION) 普通股股票開始為興櫃股票之櫃檯買賣日期。

一、櫃檯買賣股票種類、數量及每股面額：無實體發行普通股 58,000,000 股，每股面額 10 元。

二、櫃檯買賣股票開始買賣日期：105 年 12 月 9 日。

三、櫃檯買賣股票類別：電機機械類。

四、輔導推薦證券商：富邦綜合證券股份有限公司及凱基證券股份有限公司。

五、股務代理機構：富邦綜合證券股份有限公司股務代理部。(地址：台北市許昌街 17 號 2 樓電話：(02)2361-1300)

六、居住或登記於本國境內之訴訟及非訟代理人：綦桃松。（電話：03-3198016 電子郵件信箱：strongh@strongh.tw）

七、股票櫃檯買賣代號及簡稱：(一) 代號：4560。(二) 簡稱：強信 - KY。

八、公司英文名稱及簡稱：(一) 英文名稱：STRONG H MACHINERY TECHN活動搶便宜OLOGY (CAYMAN) INCORPORATION。(二) 簡稱：STRONG H。

九、註冊地國：英屬開曼群島。

（中央社記者劉建邦台北1日電）台北市教育局今天說，尚未接到教育部要求高中生每週至少2天延後到校相關公文，後續由學校評估配合辦理；對於中小學是否比照，以尊重及開放立場，並邀請部分學校參加試辦。

教育部表示，未來高中每週至少2天，可由學生自主規劃並決定是否參加早上8時前的早自習等活動，至於國中小作息是否要調整，則交由地方政府決定。

北市教育局說，教育部公布106學年度起高中生每週至少2天，最晚上午8時到校，對於中小學是否比照辦理，秉持尊重及開放立場，目前已邀請部分學校參加試辦方案。

教育局表示，各校可在不影響學生學習節數及受教品質原則下，依學校學區交通狀況與社區特性，廣納學生、教師及家長意見，循民主參與程序自行研議是否延後學生到校時間。

教育局說，向來籲請學校不要讓學生過早到校，依據「台北市國民小學學生作息規劃注意事項」及「台北市國民中學學生作息時間規劃注意事項」規定辦理，國小在每天上午8時30分前，國中在每天8時20分以前，安排晨間活動、導師時間、學校集會及體育活動等。

針對教育部表示高中生每週至少2天延後至8時到校一案，教育局表示，尚未接到相關公文，等公文到局後，會依方案內容請學校評估配合辦理。1051201

下面附上一這裡最便宜則新聞讓大家了解時事

（中央社記者吳家豪台北熱賣中 6日電）叫車服務Uber亞太區總經理布朗今訪台舉行座談會時表示，台灣提出公路法修正草案，Uber司機罰鍰恐高達新台幣2500萬元，與車輛共享的創新背道而馳，有「開倒車」之嫌。

Uber下午舉行座談會，懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論，而非消極地修法開罰民眾新台幣2500萬。

20多年前曾學過華語的布朗（Mike Brown）於座談會致詞表示，說到創新，Uber心裡真的希望台灣政府、台灣人和Uber能成為夥伴，能擁抱創新，因為Uber這個高科技代表很重要的創新。不過，民進黨最近提出公路法修正草案，卻影響創新。

布朗表示，公路法修正草案不只影響台灣超過1萬名的Uber合作司機，這些司機都是一般人，使用這樣的科技能多賺一些收入、貼補家用。

布朗強調，Uber在全球超過80個國家營運，在亞洲很多國家都相繼導入新法規，包括新加坡、澳洲、印尼；但是在台灣，卻反而有「開倒車」之嫌，因為提出了公路法修正草案，懲罰了一般司機，罰鍰高達2500萬元，是全球前所未見，這與車輛共享的創新背道而馳。

布朗坦言，台灣一直強調要擁抱創新，談到了要成為「亞洲．矽谷」。但是對一般民眾開罰、抗拒新科技的做法，完全沒有讓人聯想到「亞洲．矽谷」的願景。

布朗表示，台灣是Uber在亞太區的第2個市場，在台灣4個營運城市獲得廣大迴響，他誠心希望政府能開放對話，制定車輛共享的法規，一起促成進步。

布朗是Uber初期加入的員工，加入Uber前曾為Twitter（推特）國際業務與企業發展部門高階主管；在此之前，布朗是Facebook早期員工，曾任Facebook企業擴展資深經理。布朗在科技創新領域有近10年的經驗與國際觀察。

布朗於11月17日曾向總統蔡英文發出公開信表示，在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，希望將「車輛分享」納入法治規管，打造創新驅動的台灣經濟體系。1051206

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